1. Kiểm tra trực quan
Quan sát bề mặt liên kết cho các vết nứt, rỉ sét, biến dạng hoặc các bộ phận bị thiếu.
Kiểm tra tính toàn vẹn của các thành phần chính như khớp, con lăn và dấu ngoặc.
2. Kiểm tra chức năng
Bật công tắc gạt nước và quan sát xem cánh tay gạt nước có di chuyển trơn tru hay không. Nếu có bất kỳ sự dính, tạm dừng không liên tục hoặc tiếng ồn, nó có thể được gây ra bởi liên kết bên trong hoặc hao mòn của liên kết.
Nhẹ nhàng kéo cánh tay gạt nước để cảm nhận cho bất kỳ sự kháng cự hoặc lỏng lẻo bất thường.
3. Âm thanh và rung động
Trong quá trình hoạt động bình thường, chỉ nên có một âm thanh cơ học nhỏ. Bất kỳ tiếng kêu kim loại, độ rung bất thường hoặc nhiễu thường cho thấy thiệt hại cho các bánh răng hoặc vòng bi bên trong liên kết.
4. Kiểm tra chuyên nghiệp
Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở bên trong của liên kết hoặc kiểm tra các công tắc giới hạn có thể xác nhận thêm liệu động cơ hoặc liên kết có bị lỗi hay không.
Các phương pháp trên được sử dụng rộng rãi trong bảo trì ngành. Phân tích hình ảnh của các hình ảnh được cung cấp ở đây cho thấy không có dấu hiệu vỡ, biến dạng hoặc hao mòn bất thường, cho thấy rằng liên kết nằm trong tình trạng bình thường.
Thiết bị điều khiển liên kết gạt nước được gọi là gì?
Thiết bị điều khiển Liên kết gạt nước thường được gọi là "hệ thống điều khiển cần gạt" trong tài liệu kỹ thuật ô tô. Các thành phần cốt lõi của nó bao gồm:
1. Công tắc gạt nước: Tay cầm hoặc nút do trình điều khiển vận hành.
2. Đơn vị điều khiển gạt nước: Bộ điều khiển điện tử nhận tín hiệu chuyển đổi và điều khiển động cơ gạt nước.
3. Động cơ gạt nước: Nguồn điện thực sự tạo ra chuyển động cơ học.
